Terça-feira, 21 de Setembro de 2010

Dia Europeu sem Carros

É já amanhã, dia 22, que se celebra o Dia Europeu Sem Carros, talvez a actividade mais conhecida da Semana da Mobilidade e, certamente, a que tem mais impacto mediático. Segundo a Wikipedia: "O Dia Europeu sem Carros é uma campanha nascida em França em 1998, sendo que em 2000 a União Europeia adoptou-a a nível europeu, e pretende ser um dia para a consciencialização das populações e decisores para as questões da mobilidade e qualidade de vida urbana, a celebrar anualmente no dia 22 de Setembro."

 

Não sendo em Portugal, nem sequer na Europa, deixo aqui um vídeo de um dia similar em Hong Kong.

 

 

 

 

 

 

Aproveito também para convidar desde já, todos aqueles que o possam fazer, a participar neste evento e deixo aqui uma página com todas as actividades que irão ter lugar nas cidades portuguesas e que poderão consultar aqui.

 

 

Para os habitantes da cidade de Lisboa, tem ainda a possibilidade de acompanhar o Paulo Guerra dos Santos nos últimos kilómetros dos seus 100 dias de bicicleta em Portugal.

 

 

Boas pedaladas!

 

Foto: Bikeweek.ie


Publicado por Eupedalo às 14:36
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Dia Europeu sem Carros

É já amanhã, dia 22, que se celebra o Dia Europeu Sem Carros, talvez a actividade mais conhecida da Semana da Mobilidade e, certamente, a que tem mais impacto mediático. Segundo a Wikipedia: "O Dia Europeu sem Carros é uma campanha nascida em França em 1998, sendo que em 2000 a União Europeia adoptou-a a nível europeu, e pretende ser um dia para a consciencialização das populações e decisores para as questões da mobilidade e qualidade de vida urbana, a celebrar anualmente no dia 22 de Setembro."

 

Não sendo em Portugal, nem sequer na Europa, deixo aqui um vídeo de um dia similar em Hong Kong.

 

 

 

Aproveito também para convidar desde já, todos aqueles que o possam fazer, a participar neste evento e deixo aqui uma página com todas as actividades que irão ter lugar nas cidades portuguesas e que poderão consultar aqui.

 

Para os habitantes da cidade de Lisboa, tem ainda a possibilidade de acompanhar o Paulo Guerra dos Santos nos últimos kilómetros dos seus 100 dias de bicicleta em Portugal.

 

Boas pedaladas!

 


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Segunda-feira, 20 de Setembro de 2010

Paulo Guerra dos Santos visita a Motovedras de Mafra

Já nos últimos dias da sua aventura pelo país para promover a bicicleta como meio de transporte sustentável, Paulo Guerra dos Santos partiu da loja da Motovedras de Torres Vedras em direcção a Mafra. Após uma revisão completa à sua "Poderosa" (nome com que baptizou a sua Crosstrail Elite), arrancou para a antepenúltima etapa da sua viagem, passando pela Motovedras de Mafra, onde conviveu com os colaboradores e partilhou algumas das muitas histórias que a sua vagem lhe permitiu viver.

 

 

 

Aproveitando o Dia Europeu sem Carros, que acontece na próxima quarta-feira, dia 22, Paulo Santos terminará a sua viagem em Lisboa, de onde partiu há quase quatro meses, convidando todos a estarem presentes pelas 11:00 junto à Torre de Belém, para realizarem com ele os últimos 8 km desta verdadeira odisseia do pedal. É cada vez mais comum ver cidadãos a usarem a bicicleta nas suas deslocações, facto para o qual, Paulo Santos também contribuiu de forma activa e que é cada vez mais visível nos meios de comunicação social.

 

A Motovedras associa-se também à semana da mobilidade de Torres Vedras (na qual está inserido o Dia Europeu sem Carros), que decorre até dia 22 de Setembro, oferecendo 10% de desconto em todos os modelos de bicicletas Specialized da gama de 2010.

 

 

Boas pedaladas!!


Publicado por Eupedalo às 15:01
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Sexta-feira, 17 de Setembro de 2010

A Motovedras oferece 10% de desconto durante a Semana da Mobilidade

A Motovedras irá oferecer 10% de desconto em toda a sua gama de bicicletas Specialized de 2010 na sua loja de Torres Vedras durante a Semana da Mobilidade, numa iniciativa promovida pela Câmara Municipal de Torres Vedras. A promoção decorrerá entre 16 e 22 de Setembro, como forma de incentivar a utilização de bicicletas no dia-a-dia naquele município.

A Motovedras, que se dedica ao comércio de bicicletas e acessórios de ciclismo e possui lojas em Torres Vedras, Mafra e no Dolce Vita Tejo, disponibiliza uma gama alargada de bicicletas adequadas a todos os tipos de utilização, incluindo várias bicicletas adequadas para uso urbano.

 

Juntando-se a esta iniciativa, a empresa espera assim contribuir para o aumento de utilizadores de bicicletas dentro da cidade. Outras empresas e estabelecimentos comerciais com presença na cidade também aderiram a esta acção promovida pela Câmara Municipal de Torres Vedras, oferecendo descontos nos seus produtos.

O Eng Paulo Guerra dos Santos, que anda em viagem pelo país para promover a bicicleta como meio de transporte dentro das cidades, visitou ontem a loja, em Torres Vedras, associando-se a esta iniciativa, numa das suas últimas paragens antes de terminar a sua aventura.

 

 

 

A semana da mobilidade é um acontecimento anual, que tem por objectivo promover meios alternativos ao automóvel para transporte de pessoas dentro das cidades e que culmina com o dia europeu sem carros. Uma grande parte dessa nova mobilidade passa pela promoção do uso da bicicleta para a realização de trajectos urbanos e deslocações funcionais.

 

A loja de Torres Vedras situa-se na Rua Ana Maria Bastos Lote 12-A.

 

 

 

 

Coordenadas:
N 39º 05.116'
W 009º 15.617'

 

Para mais informações podem usar os contactos da loja:
Telefone: 261 324 912
Fax: 261 317 426
E-mail: info @ motovedras . com
Encomendas: info @ motovedras . com

 

Boas pedaladas! E aproveitem os descontos ;)


Publicado por Eupedalo às 11:34
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Segunda-feira, 13 de Setembro de 2010

Como protegerem a vossa bike.

Devido ao aumento, de algum tempo a esta parte, do número de ciclistas, os roubos de bicicletas são cada vez mais uma realidade presente nas vidas de todos aqueles que as usam como meio de transporte diário. Esta realidade não é exclusiva de Portugal. Em Londres, por exemplo, estima-se que sejam roubadas cerca de 80 mil bicicletas por ano.

Como forma de tentar combater esta verdadeira epidemia o melhor é protegermos convenientemente as nossas bikes sempre que as deixarmos na rua. Aqui ficam alguns coselhos para aumentarem a segurança da vossa bike:

 

 

  1. Usem sempre dois tipos de cadeado, com mecanismos de fechos diferentes, por exemplo, uma corrente e um "U-lock" são muito eficazes.
  2. Prendam os cadeados ou correntes através das duas rodas e à volta de uma estrutura de estacionamento para bicicletas ou outro objecto seguro. Parquimetros ou sinais de trânsito permitem que se passe com a bicicleta (e o cadeado) por cima deles
  3. É preferível usarem um "U-lock" pequeno do que um maior. Os mais pequenos são mais díficil de abrir com um pé-de-cabra.
  4. Não deixem nenhum acessório na bicicleta. Levem sempre as bombas de ar, luzes e outros equipamentos convosco.
  5. Estacionem a bike à beira de outras bikes. Procurem sempre zonas bem iluminadas e com tráfego pedestre.
  6. Peçam no vosso emprego, nas lojas e outros sitios que frequentem, para vos fornecerem, se possível, um local seguro para deixarem a vossa bicicleta.

Deixo-vos  ainda um vídeo sobre como não prender bicicletas, criado pela London Cycling Campaign

 

 

Boas pedaladas e protejam sempre as vossa bicicleta.


Publicado por Eupedalo às 17:10
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Sexta-feira, 10 de Setembro de 2010

Mulheres lideram no pedal.

O número de utilizadores de bicicletas nos Estados Unidos tem vindo a aumentar drasticamente nas últimas duas décadas. Na frente desta tendência estão as mulheres. Com o melhoramento nas infraestruturas e com a popularização de bicicletas com um "look" retro, cada vez mais mulheres estão a usar as suas bicicletas para as suas deslocações diárias. Resultado: uma atenção cada vez maior por parte das autoridades e uma redefinição da cultura da bicicleta urbana.

Aqui estão alguns números para servir de exemplo: Em Chicago a quantidade de viagens pendulares, (casa-trabalho-casa) feitas de bicicleta, aumentou 205% de 2000 a 2007; em Filadélfia aumentaram 104% de 2005 a 2008; desde 2006 essas viagens aumentaram 53% em São Francisco.

 

 

Apesar do aumento de ciclovias, estacionamentos de bicicletas e sobretudo do aumento de segurança para os ciclistas, (por exemplo em Nova Iorque os acidentes com bicicletas desceram 50% entre 2007 e 2009) a maior razão destes aumentos são o número de mulheres que adoptaram a bicicleta como meio de transporte. Os números são difíceis de quantificar, mas podem-se observar. Para além disso são menos discretas do que os homens, vestem-se de uma forma mais na moda e com cores mais claras.

É normal verem-se mulheres a pedalar de vestido, chapéu, roupa mais casual, roupa profissional, etc.. Para além disso as mulheres tem mais visibilidade em termos sociais e políticos. Para este aumento no número de mulheres ciclistas estão os benefícios de saúde.Este aumento é paralelo com o número de praticantes de yoga nos EUA. E ambas as actividades são consideradas como redutoras de stress, são económicas e facilmente integradas numa rotina diária. Para além disso, as mulheres estão mais preocupadas com o estilo do que com a velocidade.

 

Por cá a tendência parece ser a mesma. Já falamos da página de facebook, Lisbon Cycle Chic, que agora é também um blog, e as bicicletas são cada vez mais um assunto corrente, seja na criação de ciclovias que está a acontecer um pouco por todo o país, a reportagens e sugestões de compras em revistas mais direccionadas para o público urbano.

 

Imagem retirada da TimeOut Lisboa

 

Nunca como hoje a bicicleta teve tanta visibilidade mundial e Portugal não é excepção a esta regra. Portanto, já sabem, pela cidade ou pelo campo, o importante é pedalar.

 

 

Fonte: The Daily Beast

 

Foto: richarmasoner


Publicado por Eupedalo às 17:15
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Quinta-feira, 2 de Setembro de 2010

No Reino Unido, os ciclistas já são "cool".

O professor Alan Tapp e uma equipa de investigadores da University of the West of England realizaram um estudo no qual perguntaram a mais de 3800 pessoas a sua opinião sobre as bicicletas e os ciclistas, com a particularidade interessante de a maioria dos inquiridos andam de bicicleta muito raramente (ou nunca).

A maioria dos inquiridos consideram a utilização da bicicleta como normal (65%) e apenas 7% acha que os ciclistas são "estranhos". Curiosamente, 24% daqueles que usam a bicicleta pelo menos uma vez por semana, disseram acreditar que a maioria das pessoas (não ciclistas), vê os ciclistas como "fora do comum", demonstrando uma discrepância entre a visão que os ciclistas e automobilistas tem sobre aqueles que andam de bicicleta

Apenas 10% dos entrevistados do estudo disseram concordar com a opinião de que "os ciclistas urbanos são apenas hippies de esquerda", algo que surpreendeu Tapp, que disse: "Eu esperava que houvesse uma percentagem mais elevada de pessoas que ainda tivessem uma visão negativa dos ciclistas".

 

Hippie Cyclist


E apenas 10% pensavam que a maioria dos ciclistas são homens de meia idade, o que contradiz um recente relatório da Mintel, que descobriu que a maioria dos ciclistas são, efectivamente, homens de meia-idade.

Um animador de 69% dos inquiridos disse que os ciclistas devem ser levados a sério, e muitos admitiram que quando estão presos em engarrafamentos, gostariam de andar de bicicleta (43% contra 29% que discordam). Cinquenta por cento dos entrevistados discordaram da afirmação de que "As estradas são para os carros e não para as bicicletas" (contra 28% que concordaram).

Ao mesmo tempo, porém, a maioria das pessoas não estariam dispostas a conduzir mais devagar, se isso levasse a um incremento do número de ciclistas. E 54% não querem ver medidas pró-bicicleta que penalizem os condutores de automóveis.

Os inquiridos foram uma selecção aleatória bastante representativa da sociedade no que se refere seus hábitos de ciclismo: apenas 6% disseram que pedalam "muito freqüentemente" (isto é, pelo menos uma vez por semana), 5% "frequentemente", 28% "às vezes ou ocasionalmente" e 46% eram ex-utilizadores de bicicletas. Metade eram homens, metade mulheres. Pouco mais da metade disseram que possuiam uma bicicleta.

 

É bom ver que as mentalidades estão a mudar no que toca à maneira como os ciclistas são vistos. Quantos mais ciclistas melhor, independentemente do local ou motivo porque pedalam.

 

Fonte: Guardian

 

Foto: David Masters


Publicado por Eupedalo às 18:27
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